Lo que comenzó como una estrategia de bajo costo en 2006 se transformó en un pilar del modelo de negocio de muchas aerolíneas. Hoy, compañías como Air Canada y Southwest han comenzado a cobrar por el equipaje facturado, sumándose a una tendencia global que genera miles de millones de dólares. Solo en 2024, las aerolíneas estadounidenses recaudaron más de 7.200 millones por este concepto.
Los pasajeros, en respuesta, intentan esquivar estos cargos llevando solo equipaje de mano. Las ventas de valijas pequeñas aumentaron de forma notable, y en redes sociales proliferan videos con trucos para empacar eficientemente y cumplir con las estrictas medidas de las aerolíneas.
Mientras tanto, crecen las críticas. Asociaciones de consumidores en Europa denuncian que estas tarifas violan derechos básicos, y en EE.UU. se discute en el Senado si estas “tarifas basura” deberían ser reguladas.
Algunas aerolíneas, como la india IndiGo, marcan la diferencia al no cobrar por valijas, priorizando la eficiencia en el embarque. Pero en la mayoría de los casos, el cobro por equipaje se ha vuelto la norma. Hoy representa parte esencial del 14% de ingresos adicionales del sector aéreo
